- 德國BERNSTEIN博恩斯坦
- 德國BURKERT寶德
- 德國HYDAC賀德克
- 德國E+H恩格斯豪斯
- 德國IFM易福門
- 德國SICK施克
- 德國PILZ皮爾茲
- 德國REXROTH力士樂
- 德國P+F倍加福
- 德國愛普EPRO
- 德國FESTO費斯托
- 德國HAWE哈威
- 德國SAMSON
- 德國TURCK圖爾克
- 德國BALLUFF巴魯夫
- 德國STAUFF西德福
- 德國KUBLER庫伯勒
- 德國SOMMER-AUTOMATIC索瑪
- 德國SCHMERSAL施邁賽
- 德國BRETER必得
- 德國Aventics安沃馳
- 德國Siemens西門子
- 德國GSR
- 德國豪斯派克
- 德國蘭寶
- 德國ARI艾瑞
- 德國FAULHABER
- 德國HBM
- 德國DI-SORIC
- 德國EMG
- 德國VSE
- 德國TR帝爾
- 德國IPF
- 德國KRACHT
- 德國NETZSCH耐馳
- 德國BAUMER-HUBNER霍伯納
- 德國MICRO EPSILON
- 德國HYDROPA
- 德國DMT
- 德國EHEIM伊罕
- 德國KENDRION康德瑞恩
- 德國EBMPAPST依必安派特
- 德國HIRSCHMANN赫斯曼
- 德國GESTRA杰斯特拉
- 德國PROMINENT普羅名特
- 意大利ELTRA意爾創
- 意大利ATOS阿托斯
- 意大利GEFRAN杰夫倫
- 意大利OMAL歐瑪爾
- 意大利PIZZATO皮扎特
- 意大利CAMOZZI康茂盛
- 意大利MOTOVARIO摩鐸利
- 美國SEL
- 美國SUN
- 美國VICKERS威格士
- 美國PARKER派克
- 美國MAC
- 美國ASCO阿斯卡
- 美國MOOG穆格閥
- 美國MOOG穆格
- 美國NUMATICS紐曼蒂克
- 美國FAIRCHILD仙童
- 美國Posi-flate
- 美國pulsafeeder帕斯菲達
- 美國Banner邦納
- 美國MEGGER
- 美國ROSEMOUNT羅斯蒙特
- 美國SENSOREX山瑟力士
- 美國SANDPIPER
- 美國Oilgear奧蓋爾
- 美國DRC
- 美國米頓羅
- 美國BEI
- 美國MKS
- 美國ROSS
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- 英國NORGREN諾冠
- 英國LAND藍德
- 英國MOBREY莫伯蕾
- 日本CKD喜開理
- 日本TOYOOKI豐興
- 日本DAIKIN大金
- 日本YUKEN
- 奧地利E+E
- 其他品牌
- 德國P+F傳感器
- 其它傳感器
一、氣缸的使用要求
1)氣缸的一般工作條件是:周圍環境及介質溫度5~600,工作壓力0.4~0.6Mpa(表壓)。超出此范圍時,應考慮使用特殊密封材料及十分干燥的空氣。
2)安裝前應在1.5倍的工作壓力下試壓,不允許有泄漏。
3)在整個工作行程中負載變化較大時,應使用有足夠出力余量的氣缸。
4)不使用滿行程工作,特別在活塞伸出時.以避免撞擊損壞零件。
5)注意合理潤滑,除無油潤滑氣缸外應正確設置和調整油霧器,否則將嚴重影響氣缸的運動性能甚至不能工作。
6)氣缸使用時必須注意活塞桿強度問題。由于活塞桿頭部的螺紋受沖擊而遭受破壞,大多數場合活塞桿承受的是推力負載,必須考慮細長桿的壓桿穩定性和氣缸水平安裝時活塞桿伸出因自重而引起活塞桿頭部下垂的問題。安裝時還要注意受力方向,活塞桿不允許承受徑向載荷。
7)活塞桿頭部連接處,在大慣性負載運動停止時,往往伴隨著沖擊,由于沖擊作用而容易引起活塞桿頭部遭受破壞。因此,在使用時應檢查負載的慣性力,設置負載停止的阻擋裝置和緩沖裝置,以及消除活塞桿上承受的不合理的作用力。
二、氣缸的選擇要點
1)根據氣缸的負載狀態和負載運動狀態確定負載力F和負載率,再根據使用壓力應小于氣源壓力85%的原則,按氣源壓力確定使用壓力P。對單作用缸按桿徑與缸徑比為0.5,雙作用缸桿徑與缸徑比為0.3~0.4預選,并根據公式便可求得缸徑D,將所求出的D值標準化即可。如D尺寸過大,可采用機械擴力機構。
2)根據氣缸及傳動機構的實際運行距離來預選氣缸的行程,為便于安裝調試,對計算出的距離以加大10~20mm為宜,但不能太長,以免增大耗氣量。
3)根據使用目的和安裝位置確定氣缸的品種和安裝形式??蓞⒖枷嚓P手冊或產品樣本。
4)活塞(或缸筒)的運動速度主要取決于氣缸進、排氣口及導管內徑,選取時以氣缸進排氣口連接螺紋尺寸為基準。為獲得緩慢而平穩的運動可采用氣—液阻尼缸。普通氣缸的運動速度為0.5~1m/s左右,對高速運動的氣缸應選用緩沖缸或在回路中加緩沖。