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美國威格士多路閥VICKERS電磁閥工作原理

威格士VICKERS片式多路閥原理

CMX 多路閥是一種可疊加、負載傳感比例方向控制閥，能夠液壓遠程控制操作或者通過內裝電液減壓閥來電氣遠程控制。CMX 閥的特點是單獨的進口節流和出口節流元件的原理（圖 1）。進口節流元件是先導控制，液動力，壓力補償，比例滑閥閥芯并且控制泵至執行器流量。出口節流元件是先導控制的節流座閥，并且控制從執行器至油箱的排放流量。每個出口節流座閥起可變節流口的作用（在一個工作油口和油箱油口之間），節流口打開的程度和先導信號成比例。圖 1. 基本的 CMX 原理A T BP出口節流出口節流進口節流單獨的進口節流和出口節流元件，加上閥的模塊化設計，允許多種控制選項來滿足各種負載的要求。它特別適用于可疊加的工程機械閥，在這種應用場合，單個閥組必須操縱許多不同的功能。CMX 多路閥產品是由不同流量額定值的兩個基本系列所組成的 -CMX100和CMX160，這些閥在功能上是相同的，主要差別是它們的外型尺寸。CMX 閥組是由一個進口體，1 至 8 個閥片和一個端蓋（圖 2）組成的。閥片內部連接公用的壓力通道、油箱通道、負載傳感通道、先導供油通道和先導泄油通道。片之間的面密封件密封連接通道并且用拉桿螺栓和螺母固定在一起。進口體和端蓋上面留有螺紋安裝的螺栓孔。泵、油箱、負載傳感和電液先導供油通道終止在進口體中，先導泄油通道終止在端蓋中。用于執行器和 HRC 的連接在每個片上，電液閥的電氣連接在每個線圈上。HRC 和 ERC 控制閥能用在相同的閥組上。

美國威格士多路閥VICKERS電磁閥工作原理

過采用威格士CMX 負載傳感多路閥，步入更高水平車輛性能的時刻已經到來。要求機器操作者演示熟練技巧來獲得性能已不再是必要的了。通過溶入*的現代閥元件理念，CMX能為您的液壓系統中提供對具大出力的進行“柔合平穩”控制的能力。沒有其他任何系統具有這樣的靈活性，方便地使每個功能控制滿足精準的需要。今天的負載傳感系統，通過取消多個不均勻負載同時工作時的不必要的損失，將大大降低您對機器液壓系統總功率的需要。但是必須要小心保證正確的定相，避免在不均勻的移動功能中（例如典型的液壓缸應用）造成不必要的功率浪費。競爭者的系統要求謹慎而漫長的閥芯開發，以便使每個工作片和它的具體功能負載要求相匹配，由于每個閥芯必須和它的各個功能相匹配，維修支持是昂貴的。CMX 產品從*代開始就在計算機屏幕上根據需要進行設計了。由于產品的模塊化結構，它能很容易滿足你的嚴格的技術條件。標準系統的開發和調試時間降至幾天，而不是競爭者需要幾周或幾個月的傳統設計?，F場維護十分簡便，維修和生產支持庫存大大減少。今天，zui值得指出的是，它擁有您所想要的全部基本功能和選項配置。液壓控制或電液控制、中間進口以及混合流量配置僅僅是眾多可供貨特征中的幾個例子。這本應用指南用來幫助您選擇所要求的特征以滿足您的系統需要。有關 CMX閥的進一步協助要求請與您zui近的威格士經銷。使用威格士的 EZSpecCMX 程序，結合使用“預設計”組件，你能快速設計、報價、裝配、試驗和發運滿足大多數應用場合要求的閥組。如果您需要以下介紹中沒有的特殊特征，請向您的威格士銷售代理人咨詢。